文陽(yáng)路站主體側(cè)墻混凝土澆筑完后的第4個(gè)小時(shí)，曹文武已經(jīng)拿著測(cè)溫儀站在了初凝的側(cè)墻旁。屏幕上的數(shù)字讓他眉頭緊鎖：C45P8混凝土芯部溫度52.9℃，表層才31.8℃，25℃的溫差像道無(wú)形的裂縫，在他心里越拉越大。作為青島地鐵15號(hào)線一標(biāo)段06工區(qū)混凝土班組的班組長(zhǎng)，這不是本月第一次遇到類似情況了?？粗瑯?biāo)的測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)，仿佛看見了混凝土內(nèi)部裂縫在緩慢發(fā)育，這是他和他的班組在飾面混凝土試驗(yàn)中遇到的又一個(gè)難題。

裂縫面前 示范班組主動(dòng)“接招”

那是今年3月初的青島，春寒料峭，冷風(fēng)鉆進(jìn)圍擋，曹文武裹緊了工裝。這個(gè)49歲的四川漢子額頭的皺紋里，藏著21年建筑生涯的風(fēng)霜。從白鶴灘水電站的鏡面混凝土導(dǎo)流洞到成都地鐵的飾面高性能車站，跟混凝土打了半輩子交道的他，自認(rèn)為對(duì)混凝土的特性了如指掌，如今卻在世界一流地鐵的技術(shù)攻堅(jiān)前，顯得力不從心。

“曹工，第三段側(cè)墻拆模了，效果不太好，你快來(lái)看看吧。”聽著電話那頭里傳來(lái)年輕工友小李焦急的聲音，曹文武心里“咯噔”一下。他快步走過去，蹲下身仔細(xì)查看，裂縫已經(jīng)有30厘米，用手觸摸能感覺到潮氣滲出。“記下來(lái)。”他從口袋里掏出那個(gè)磨得發(fā)亮的筆記本，認(rèn)真記錄：“3月12日，C45P8，拆模后72小時(shí)，裂縫1處。”這本子上，密密麻麻全是類似的記錄，有的頁(yè)邊還沾著混凝土渣，那是他21年扎根工地養(yǎng)成的習(xí)慣——把問題清清楚楚記下來(lái)。

晚間的班組會(huì)上，大家圍著白熾燈愁眉不展。老周是跟了曹文武八年的振搗工，也經(jīng)歷了多個(gè)項(xiàng)目，他率先開口道：“高標(biāo)號(hào)混凝土就這樣，水化熱太大，內(nèi)外溫差一拉開就容易裂。以前在新疆干房建，就算半夜施工也躲不過。”進(jìn)班管理王義飛年輕，想法多：“要不試試加抗裂纖維？”曹文武搖搖頭，他想起之前在其他項(xiàng)目的經(jīng)歷，抗裂纖維加了不少，成本上去了，裂縫問題也沒徹底解決。

過一夜的輾轉(zhuǎn)思考，曹文武心里有了一個(gè)大膽的想法。第二天的“班前十分鐘”晨會(huì)上，曹文武把筆記本拍在桌上：“青島地鐵要求‘不滲不漏、內(nèi)實(shí)外美’，咱們這關(guān)過不了，對(duì)不起管理人員把我們當(dāng)家人照顧，也對(duì)不起身上的工裝。所以這個(gè)問題我們不光要想辦法解決，而且要解決的漂亮。”混凝土班組的兩進(jìn)人員王義飛指著墻上的班組建設(shè)展板說：“老曹，你們是線路示范班組，有想法盡管提，項(xiàng)目部全力支持。”曹文武盯著看板上“示范班組”幾個(gè)字，猶豫了一下還是說了出來(lái)：“王主任，我想承擔(dān)地鐵集團(tuán)的降標(biāo)號(hào)混凝土試驗(yàn)任務(wù)。”

這話一出，班組里立刻議論起來(lái)。“降標(biāo)號(hào)？強(qiáng)度能達(dá)標(biāo)嗎？”“規(guī)范里都用C45，改了出問題咋辦？”曹文武沒急著反駁，而是翻開手機(jī)里存的培訓(xùn)資料——那是之前參加青島地鐵集團(tuán)技術(shù)培訓(xùn)時(shí)，專家提到的低標(biāo)號(hào)混凝土應(yīng)用案例。“規(guī)范是底線，降標(biāo)號(hào)并不一定就不達(dá)標(biāo)。”他解釋道，“關(guān)鍵是找到合適的配合比，我們作為線路示范班組，必須起到引領(lǐng)示范作用。”

一次次試驗(yàn)中的堅(jiān)持

3月26日，第一次C35P8混凝土試驗(yàn)墻澆筑，曹文武從頭盯到尾。天剛亮，第一車混凝土罐車進(jìn)場(chǎng)，他立刻上前鏟了一捧在手里搓揉，感覺砂率比C45的低，手感更“粗糙”一些。“先測(cè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”他大聲指揮著，看著塌落度數(shù)值定格在了185毫米，老曹心里默默盤算著這壓線合格的混凝土，如何才能否振搗出內(nèi)實(shí)外美的效果。

他在墻上畫了五道線，每人負(fù)責(zé)一段，自己則攥著振搗棒站在了最中間那段。振搗時(shí)還是出了岔子——C35P8混凝土黏聚性強(qiáng)，振搗棒拔出來(lái)就是一個(gè)淺淺的棒洞，周小洪、周小波兄弟二人急得滿頭大汗，表面還是沒泛漿。“提棒速度再延長(zhǎng)5秒”“換高頻振搗棒”“振搗時(shí)長(zhǎng)增加到50秒”曹文武堅(jiān)毅的發(fā)出調(diào)整指令。在新問題、新挑戰(zhàn)下，老曹在，就是全班的主心骨，振搗手都是老曹一手帶起來(lái)的徒弟子侄，他們一絲不茍的執(zhí)行著老班長(zhǎng)的每道指令，每個(gè)班組成員都提著一口氣，下定決心要著老班長(zhǎng)再打一個(gè)漂亮仗。

那一夜，曹文武緊張而又期待地守在側(cè)墻旁，測(cè)溫儀每小時(shí)響一次，最高33.4℃——比C45低了近20℃。

可麻煩還是來(lái)了。72小時(shí)拆模時(shí)，小李慌張地跑過來(lái)：“曹工，墻皮上全是濕漬！”曹文武沖過去一看，心涼了半截——混凝土表面像剛下過雨，用指甲還能劃出劃痕。質(zhì)量負(fù)責(zé)人曹子才皺著眉說：“老曹，這怕是不行，強(qiáng)度跟不上啊。”

那天的班組會(huì)氣氛很沉重。曹文武把濕漬樣本裝在塑料袋里擺在桌上：“問題出在哪？咱們一條條捋。”老王覺得是保溫養(yǎng)護(hù)不到位，試驗(yàn)員查資料后認(rèn)為可能是緩凝成分摻量不合理，導(dǎo)致早期強(qiáng)度上得慢。曹文武在筆記本上寫下“緩凝現(xiàn)象”，然后說：“建議下板墻開始，帶模養(yǎng)護(hù)再延長(zhǎng)24小時(shí)，咱們每小時(shí)測(cè)一次溫度，肯定能找到原因。”

第二次試驗(yàn)在4月21日，這次換了拌合站。拌合站也根據(jù)老曹及工友們反饋的意見建議，及時(shí)調(diào)整了試驗(yàn)參數(shù)，把水泥摻量從190千克調(diào)到200千克，外加劑減了0.2千克。然而拆模時(shí)又出現(xiàn)了新問題——墻體中部粘了層模板皮。曹文武心疼地摸著墻面，若有所思，想起了澆筑前模板的狀態(tài)，為了實(shí)現(xiàn)混凝土條件達(dá)到最佳，反復(fù)與拌合站確認(rèn)混凝土工作性，錯(cuò)過了模板的最佳澆筑時(shí)間，模板上墻后等待時(shí)間太長(zhǎng)，脫模及效用下降，導(dǎo)致了粘模，下次一定在把施工工序緊湊一些，模板安裝后18小時(shí)必須要澆筑。

那段時(shí)間，班組晨會(huì)幾乎成了技術(shù)研討會(huì)。兩進(jìn)人員和監(jiān)理也會(huì)參加，大家圍著試驗(yàn)數(shù)據(jù)討論，偶爾還會(huì)爭(zhēng)得面紅耳赤。曹文武的筆記本上記滿了各種調(diào)整：“3月28日，振搗時(shí)間延長(zhǎng)5秒，氣泡減少”“4月23日，養(yǎng)護(hù)水溫控制在20℃，濕漬消失”……終于一步步達(dá)到了理想的效果。

裂縫消失的那天

5月13日，青島地鐵集團(tuán)組織的觀摩會(huì)在文陽(yáng)路站舉行，50多位來(lái)自各線路分公司、混凝土拌合站和土建施工總部的代表來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。陽(yáng)光下，C35P8混凝土側(cè)墻表面平整光滑，看不到一絲裂縫。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹：“經(jīng)過三次試驗(yàn)墻驗(yàn)證，優(yōu)化后的C35P8混凝土28天抗壓強(qiáng)度超過設(shè)計(jì)值112%，抗?jié)B性能完全達(dá)標(biāo)，拆模后28天觀測(cè)無(wú)裂縫、無(wú)滲漏，澆筑后芯部溫度比C45P8降低了20.1℃。”

人群中響起掌聲時(shí)，曹文武悄悄退到了后面。他看到小李正在給代表們演示振搗方法，老周在跟年輕技術(shù)員講試驗(yàn)時(shí)的注意事項(xiàng)，小張拿著檢測(cè)報(bào)告認(rèn)真解答問題，心里滿是欣慰。

不久后，青島地鐵集團(tuán)下發(fā)了表彰通報(bào)，其中提到“15號(hào)線土建一標(biāo)06工區(qū)水利水電第五工程局有限公司圓滿完成現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度等級(jí)和性能優(yōu)化試點(diǎn)研究工作，給予全公司范圍內(nèi)通報(bào)表?yè)P(yáng)，第三季度質(zhì)量考核加2分”。拿到通報(bào)那天，曹文武把它貼在了班組活動(dòng)室的墻上，旁邊是“線路示范班組”的標(biāo)牌。

如今，文陽(yáng)路站主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)8月底即將完成主體結(jié)構(gòu)封頂。曹文武依然保持著每天早早去現(xiàn)場(chǎng)查看的習(xí)慣，只是筆記本上記錄的不再是裂縫問題，而是“今日澆筑C35P8，溫度18.5℃，坍落度損失20毫米”這樣一組組漂亮的數(shù)據(jù)。

從白鶴灘水電站到成都地鐵再到青島地鐵，曹文武和他的班組用21年的堅(jiān)守證明，最好的混凝土，不僅要配比精準(zhǔn)，更要摻進(jìn)責(zé)任、默契和那股不服輸?shù)膭艃?。而青島地鐵的班組建設(shè)，就像那恰到好處的外加劑，讓每個(gè)班組、每個(gè)工人都能在崗位上發(fā)光發(fā)熱，讓每一份堅(jiān)守都能生根發(fā)芽，開出“內(nèi)實(shí)外美”的花。文/記者 顧青青