信網(wǎng)5月24日訊 信網(wǎng)(0532-80889431)從青島航空了解到，5月24日，初夏的青島機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪，烈日灼灼，陽(yáng)光下的青島航空機(jī)務(wù)小伙伴們口干舌燥，汗如雨下，正在為停場(chǎng)飛機(jī)進(jìn)行“洗澡”。緊張忙碌了3個(gè)小時(shí)后，望著鑲嵌著絢麗耐冬花的嶄新飛機(jī)，機(jī)務(wù)小伙伴們的臉上洋溢起欣慰的笑容。潔凈如新的“耐冬花”在停機(jī)坪上默默綻放，顯得格外耀眼!

飛機(jī)，作為最常用的交通運(yùn)輸工具之一，在乘坐時(shí)有沒(méi)有人注意過(guò)飛機(jī)外表的清潔情況呢?青島航空資深機(jī)務(wù)工程師告訴我們：其實(shí)飛機(jī)外表的清潔程度不僅直接關(guān)系著每一位乘客的出行體驗(yàn)，也影響著飛機(jī)的使用壽命。

飛機(jī)污染影響不容小覷

飛機(jī)在飛行以及停場(chǎng)的過(guò)程中，會(huì)受到大氣、燃料廢氣、廢油等方面的污染，外表及其部件上不可避免的會(huì)附著一些油污、積碳氧化物等污染物。這些附著物不僅影響飛機(jī)的美觀，會(huì)使其表面光潔度降低、摩擦阻力增大、燃油消耗率提高，更為嚴(yán)重的可能會(huì)導(dǎo)致局部腐蝕、影響漆層的服役壽命。從經(jīng)濟(jì)性角度來(lái)看，這些表面污漬能使飛機(jī)增重1%左右，由此所帶來(lái)的是每年幾十萬(wàn)人民幣的燃料浪費(fèi)。由此可見(jiàn)，飛機(jī)清洗這項(xiàng)日常維護(hù)工作，對(duì)于保障飛機(jī)的正常飛行，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)壽命、保障飛行安全意義重大。

給飛機(jī)“洗澡”是個(gè)技術(shù)活兒

青島航空深知飛機(jī)外部清洗工作的重要意義，因此對(duì)此項(xiàng)工作極為重視。在人員選定方面，從機(jī)務(wù)工程部航線各組中認(rèn)真挑選出11位新進(jìn)勤務(wù)員組成清潔小組。

在清潔過(guò)程中，小組成員不斷探索高效的清洗技巧，認(rèn)真總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是在工具設(shè)備的管理準(zhǔn)備抑或是施工方案的制定實(shí)施上都日趨成熟。他們分工明確，各司其職，從機(jī)身到機(jī)腹，從發(fā)動(dòng)機(jī)至機(jī)翼，每一個(gè)人分別使用著只適合自己區(qū)域的工具(不同區(qū)域的接近方式及工作強(qiáng)度不同，如地面、工作梯、平板車、登機(jī)梯)，這便形成了一個(gè)完整立體的工作網(wǎng)絡(luò)，大大的提高了工作效率。

本次清洗工作采用的是干洗工藝，使用的干洗劑，兼具了清潔去污和打蠟拋光兩重作用，雖然較一般的清洗劑來(lái)說(shuō)價(jià)格偏貴，對(duì)機(jī)務(wù)人員的體力要求更加嚴(yán)苛，但清洗之后的飛機(jī)保持的時(shí)間更為長(zhǎng)久，在飛行過(guò)程中摩擦阻力會(huì)更小，這都體現(xiàn)出飛機(jī)清洗工作的意義。

飛機(jī)的清洗周期大約為一至兩個(gè)月(主要跟飛行的航段有關(guān))，每次干洗的時(shí)間大約為3個(gè)小時(shí)左右。在清洗機(jī)位上，首先要用清水清洗，去除表面的懸浮顆粒物，然后再均勻的涂抹干洗劑，在清洗過(guò)程中不可有任何區(qū)域的遺漏，之后便是我們清洗工作最核心的內(nèi)容了，擦去已將污漬溶解之后的干洗劑。

“擦飛機(jī)”這是一個(gè)非常龐大的“工程”，整個(gè)A320飛機(jī)的外部區(qū)域，從前部的風(fēng)擋、雷達(dá)罩至整個(gè)飛機(jī)的舷窗及蒙皮，再包含我們的發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、機(jī)腹等不容易接近的區(qū)域，以及我們的大翼、垂尾、方向舵等高危區(qū)域。機(jī)務(wù)人員手持抹布一點(diǎn)點(diǎn)的擦拭清潔，直至將漆層原本的顏色呈現(xiàn)給大家。就是這樣一項(xiàng)如此繁瑣的工作，在大家互相配合、共同努力下，最終為“耐冬花”換上了一件嶄新的衣裳。

起飛降落間，承載的是希望，不變的是青島航空機(jī)務(wù)人為之奉獻(xiàn)的熱血青春。

信網(wǎng)全媒體記者 顧青青 通訊員 衣彥霖 昝金