信網(wǎng)2月23日訊（記者 趙彥閱）重大項目預示著城市發(fā)展的中心，也蘊含著城市發(fā)展的未來，41個重大項目，5個是地鐵建設工程。日前，青島41個項目入選2023年山東省重大項目名單，縱覽這些重大項目，地鐵項目就有5個。青島地鐵6號線一期工程、15號線一期工程、9號線一期工程、8號線支線工程、5號線工程，5個項目作為“重頭戲”入選。地鐵是重大的交通基礎設施，是一座城市發(fā)展實力、活力、潛力和競爭力的體現(xiàn)。建地鐵就是建城市，經(jīng)營地鐵也是經(jīng)營城市。城市軌道交通是現(xiàn)代大城市交通的發(fā)展方向，是事關全市發(fā)展大局的重要戰(zhàn)略性、民生性、支撐性工程。錨定新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市的青島，要匹配世界一流的“生長”體系。

加速推動城市骨干網(wǎng)絡“成型”

新線路啟動建設，不僅讓沿線居民充滿期盼，也孕育著區(qū)域發(fā)展的新希望。據(jù)悉，青島地鐵三期規(guī)劃建設2號線二期、5號線、6號線二期、7 號線二期、8號線支線、9號線一期、15號線一期等共7 個項目，線路規(guī)模 139公里，估算總投資 980.7億元。項目建成后，形成共10條線路、總里程 370.7公里的城市軌道交通網(wǎng)絡。2022年7月2日，青島地鐵9號線一期、6號線二期雙線開工儀式在9號線海西村站舉行。至此，青島地鐵三期規(guī)劃線路全部開工。這次，5個地鐵項目作為“重頭戲”入選山東省重大項目名單，青島不斷織密城市交通網(wǎng)絡的軌道交通事業(yè)又邁出堅實有力的一步。

5號線的建設備受矚目，這條線路長32.6公里，設站29座，是“C”字型線路，與多條線路實現(xiàn)換乘，主要服務郵輪母港及老四方、浮山后等人口密集區(qū)，建成后將推動青島市軌道交通骨干網(wǎng)絡的形成，促進青島市軌道交通網(wǎng)絡的建設，改善青島市的交通環(huán)境和市民出行條件。

6號線全線位于西海岸新區(qū)，一期工程全長約30公里，設車站21座，車站全部為地下站。起點為辛屯路站，終點為生態(tài)園站，串聯(lián)了靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、國際經(jīng)濟合作區(qū)等功能區(qū)，建成后將成為貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的大運量骨干線。

9號線一期是北部城區(qū)的一條東西骨干線路，車站全部位于城陽區(qū)，與4條線路換乘，可推進城陽區(qū)與東岸中心城區(qū)深入融合。工程起于海西村站，止于前金社區(qū)站，對于補齊北岸城區(qū)和西岸城區(qū)交通短板，完善環(huán)灣軌道交通網(wǎng)絡，促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展，具有重要意義。

8號線支線起于大澗站，止于膠州火車站，將與運營中的8號線北段貫通，是服務于膠州組團與北岸城區(qū)紅島經(jīng)濟區(qū)、臨空經(jīng)濟區(qū)和東岸城區(qū)間客流走廊的快速軌道交通線路。15號線一期連接李滄、城陽、即墨，起于下王埠站，止于四方廠站，串聯(lián)李滄核心區(qū)、黑龍江路沿線大型居住區(qū)、城陽中心、即墨職教城、青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)等重點發(fā)展組團。“這兩條線路將進一步推動青島市軌道交通骨干網(wǎng)絡的形成，極大改善沿線的交通環(huán)境和市民出行條件，更好地引領城市空間拓展，賦能城市發(fā)展。”青島地鐵集團工程管理部有關負責人介紹說。

青島地鐵項目建設跑出“加速度”

地鐵作為城市新基建的主戰(zhàn)場，既是千億級的產(chǎn)業(yè)鏈，又是重大的民生工程。

自2015年第一條線路開通至今，青島地鐵每年都有新線開通。2020年，青島開通地鐵1號線北段和8號線北段，地鐵通車里程達到246公里，首次進入國內地鐵前10位。2021年12月30日，地鐵1號線南段提前建成通車，青島地鐵線網(wǎng)進入大規(guī)模成網(wǎng)運營時代，6條線路運營總里程達到284公里。 2022年12月26日，隨著青島地鐵4號線正式開通運營，青島地鐵開通運營線路達到7條、運營里程315公里，位居全國第十位，真正實現(xiàn)了“后來居上”，成為僅次于北京的北方第二城。

一年春作首，萬事競爭先，地鐵建設的“青島速度”正在不斷刷新。一條條嶄新的地鐵線，編織著城市新的交通網(wǎng)，讓市民的出行變得更加便利，更躍動著經(jīng)濟社會發(fā)展的脈搏，打開城市發(fā)展的更多想象空間。2023年是全面完成青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動的關鍵一年，在這至關重要的一年，青島以重大項目推動“軌道上的青島”不斷向縱深“生長”。

據(jù)了解，青島計劃2023年三期規(guī)劃中的地鐵2號線二期、5號線、7號線二期、8號線支線、15號線一期、6號線二期和9號線一期共7條線全部進入土建“大干”階段，土建施工完成超35%；2024年，完成土建施工超70%；預計至2028年全部建成。隨著青島地鐵建設的“進度條”拉滿，“軌道上的青島” 摁下“快進鍵”“加速鍵”，一批項目迅速鋪開，形成了振奮人心的發(fā)展場景。

為城市發(fā)展貢獻“地鐵力量”

便捷通達的交通體系是青島建設創(chuàng)業(yè)城市、促進各類創(chuàng)業(yè)要素自由流動的重要支撐和保障。從穿海而過的海底隧道，到宛若游龍的高架路，再到蟄伏地下的軌道交通，以及縱橫交錯的主干道路和越織越密的城市支路……青島正在打通一個又一個城市交通堵點。而地鐵項目“一頭連著民生福祉，一頭連著城市發(fā)展”，不僅對于緩解交通擁堵和方便市民出行由重大的作用，在拓展城市發(fā)展空間、實現(xiàn)城市發(fā)展戰(zhàn)略方面的重要意義更不容忽視。

《青島市地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設三年攻堅行動方案（2022-2024年）》中提到圍繞“建設世界一流地鐵，打造一流城市投資建設運營商”的遠景藍圖，劃定了地鐵建設和沿線TOD開發(fā)的總體目標：2022-2024三年間，地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設重點推進項目共計34個。其中，地鐵建設項目11個、TOD開發(fā)項目21個、市政道路項目2個（遼陽路高架南京路至福州路段、福州路至海爾路段工程）。助力城市更新、賦能城市發(fā)展，加速建設“軌道上的青島”，構建安全、便捷、高效、綠色的城市軌道交通網(wǎng)絡體系。

時代潮起，波瀾壯闊。黃海之濱，擘畫出“活力海洋之都、精彩宜人之城”新愿景的青島，正在如火如荼地展開地鐵項目建設。“軌道上的青島”疾馳而來，TOD綜合開發(fā)全域推進，正為青島建設現(xiàn)代化國際大都市，不斷貢獻“地鐵力量”。[信網(wǎng)·信號新聞]