信網(wǎng)4月24日訊（記者 王晨瑜）隨著疫情防控進(jìn)入新階段，國內(nèi)、國際交流日益密切，越來越多的市民、游客將出行計劃提上日程，國內(nèi)外航班的市場需求不斷增加。4月27日起，青島膠東國際機(jī)場（以下簡稱“青島機(jī)場”）將恢復(fù)至曼谷航線，由山東航空執(zhí)飛，每周1班。另外，5月3日起，由新加坡酷航執(zhí)飛的青島至新加坡航線將再度加密，由每周4班加密至每周5班。青島國際機(jī)場集團(tuán)對接各大航空公司，通過調(diào)整航線結(jié)構(gòu)、豐富航線網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)步推進(jìn)國內(nèi)、國際地區(qū)客運(yùn)和貨運(yùn)航空市場的發(fā)展，推動“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的上合國際航空樞紐建設(shè)，以此助力青島市加快打造國際門戶樞紐城市。

國內(nèi)外客運(yùn)航線恢復(fù)、加密  空中“大動脈”穩(wěn)步發(fā)展

自2月青島出境游重啟后，通往世界、全國各地的航線不斷恢復(fù)、加密，走進(jìn)開闊的青島機(jī)場，寬大的玻璃窗前，一架架飛機(jī)有序啟程，載著市民、游客抵達(dá)遠(yuǎn)方。3月26日到10月28日，中國民航執(zhí)行2023年夏秋航季航班計劃后，青島國際機(jī)場集團(tuán)會同各大航空公司，持續(xù)調(diào)整航線結(jié)構(gòu)、豐富航線網(wǎng)絡(luò)，新開、加密了多條國內(nèi)、國際客運(yùn)航線。

在國內(nèi)客運(yùn)航線方面，青島機(jī)場計劃新開麗江、瓊海、蕪湖等10個國內(nèi)航點(diǎn)；深圳、廣州、哈爾濱等13條航線日均達(dá)到10班以上；強(qiáng)化青島至深圳、青島至哈爾濱等空中快線。與此同時，在國際客運(yùn)航線方面，青島機(jī)場已經(jīng)恢復(fù)開通了首爾、釜山、大阪等國際航點(diǎn)；緊盯東南亞方向的市場需求，將陸續(xù)恢復(fù)泰國、馬來西亞、越南等航線。

泰國是東南亞的一個旅游大國，4月27起，青島機(jī)場將恢復(fù)至泰國曼谷的航線，如此，市民、游客前往東南亞旅游擁有了便捷的空中通道。新加坡酷航執(zhí)飛的青島至新加坡航線于2月恢復(fù)運(yùn)營后，將于5月3日起再度加密，由每周4班加密至每周5班，這將進(jìn)一步密切青島和新加坡兩地的經(jīng)貿(mào)往來，暢通青島至新加坡的“空中大動脈”，從而推動雙方航空樞紐實(shí)現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展。

貨運(yùn)與客運(yùn)“比翼雙飛” 青島航空市場加速回暖

人暢其行，物暢其流。除了國內(nèi)外客運(yùn)航線得到恢復(fù)、加密外，航空貨運(yùn)航線也在不斷加密，航空貨運(yùn)集成融合運(yùn)輸、倉儲、配送、信息等多種服務(wù)功能，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐。過去三年，民航業(yè)是受疫情影響較大的行業(yè)，青島機(jī)場克服困難，充分發(fā)揮貨運(yùn)口岸功能齊全、保障能力強(qiáng)、基礎(chǔ)設(shè)施完備的核心競爭力，通過加大國際貨運(yùn)航線開發(fā)力度，推動航空貨運(yùn)板塊得到穩(wěn)定發(fā)展。

此前，青島機(jī)場抓住民航業(yè)市場回暖的機(jī)遇，陸續(xù)開通了至紐約、多倫多等多條國際全貨機(jī)航線，國際貨運(yùn)航線累計達(dá)到10條，航線覆蓋亞洲、歐洲、美洲、上合組織國家及“一帶一路”沿線國家。3月29日，青島機(jī)場新開通至大阪貨運(yùn)包機(jī)，使得國際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)布局得到進(jìn)一步完善。除此之外，青島機(jī)場通過加強(qiáng)與航司及頭部物流企業(yè)合作，繼續(xù)拓展合作伙伴朋友圈，深度鏈接國內(nèi)外的資源，以此打造高能級航空物流產(chǎn)業(yè)鏈。

“在2023年第一季度中，青島機(jī)場預(yù)計完成貨量4.69萬噸，同比增長9.85%，其中國際貨量2.06萬噸，同比增長16%。”青島機(jī)場集團(tuán)工作人員介紹，之后，青島機(jī)場將陸續(xù)開通至仁川、曼谷、海參崴等城市的貨運(yùn)航線，“屆時，將形成覆蓋日韓、連接?xùn)|南亞、輻射歐美的國際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，每周可提供5200噸以上的國際航空運(yùn)力。”如此，青島的客運(yùn)與貨運(yùn)航空市場實(shí)現(xiàn)了雙重發(fā)展，也為青島市民航業(yè)的復(fù)蘇發(fā)展積蓄新的力量。

機(jī)場樞紐作用正在釋放 助力青島打造國際門戶樞紐城市

青島，擁有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，處于關(guān)鍵的戰(zhàn)略“十字”中心位置：向東是日韓，向西是“一帶一路”、沿黃走廊，向南是長三角，向北是京津翼、東三省，東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動的地理區(qū)位優(yōu)勢突出。而青島機(jī)場作為山東省首個民航最高等級4F級機(jī)場，也是山東省首個多跑道機(jī)場，肩負(fù)著建設(shè)“國際性綜合交通樞紐城市”的重任，因此，青島機(jī)場的飛速發(fā)展，對青島的城市格局、開放水平、能級提升將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

2022年，青島的交通通達(dá)能力顯著提高，4F級青島機(jī)場通航覆蓋全球126座城市，洲際直飛航線11條。與此同時，青島圍繞構(gòu)建國內(nèi)大循環(huán)重要支點(diǎn)和國內(nèi)國際雙循環(huán)重要戰(zhàn)略鏈接，提出打造服務(wù)山東、輻射黃河流域、東接日韓、北接蒙俄、南連東盟、西接上合組織和“一帶一路”沿線國家的國際門戶樞紐城市，在具體的實(shí)施舉措中，要提升膠東國際機(jī)場門戶樞紐功能。

2023年，青島國際機(jī)場集團(tuán)對接各大航空公司，通過調(diào)整航線結(jié)構(gòu)、豐富航線網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)步推進(jìn)國內(nèi)、國際地區(qū)客運(yùn)和貨運(yùn)航空市場的發(fā)展，推動“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的上合國際航空樞紐建設(shè)。

“機(jī)場之上，城市翱翔”。新增客運(yùn)航線開通運(yùn)營、貨運(yùn)航線運(yùn)輸貨物更加通暢、航班在機(jī)場頻繁起降......眼下，青島機(jī)場正在開辟更廣闊的空間，不斷釋放多式聯(lián)運(yùn)綜合交通樞紐的作用，為青島加快打造國際門戶樞紐城市插上強(qiáng)健的翅膀。[信網(wǎng)·信號新聞]