信網(wǎng)8月29日訊（記者 姜丹寧）百川入海，奔流不息，條條航道夜以繼日地輸送著交流對話、往來貿(mào)易的契機與動力。8月26日，由山東省人民政府主辦，青島市人民政府、山東省交通運輸廳、山東省商務(wù)廳、青島海關(guān)、中國鐵路濟南局集團、山東省港口集團承辦的2023青島·黃河流域陸海聯(lián)動高質(zhì)量發(fā)展研討會在青島圓滿舉行。此次會議以“共建沿黃陸海大通道 共創(chuàng)陸海聯(lián)動新未來”為主題，旨在發(fā)揮山東半島城市群龍頭作用，統(tǒng)籌陸海聯(lián)動，加快建設(shè)沿黃陸海大通道，合力開創(chuàng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新局面，青島港口輻射能力將持續(xù)增強，成為不可或缺的中流砥柱。

共建沿黃陸海大通道 共創(chuàng)陸海聯(lián)動新未來

“黃河落天走東海，萬里寫入胸懷間。”滾滾黃河不僅提供充足的水力，亦是一條橫亙北方的航運要道，山東是黃河流域唯一擁有出?？诘氖》荩俏覈匾墓I(yè)基地和北方地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略支點，同時也是由南向北擴大開放、由東向西梯度發(fā)展的重要戰(zhàn)略支撐，發(fā)展黃河經(jīng)濟有著天然優(yōu)勢與必要性。

青島作為國家沿海重要中心城市與山東經(jīng)濟發(fā)展最為繁榮活躍的港口城市，自然而然成為了沿黃陸海大通道建設(shè)中的關(guān)鍵節(jié)點，與黃河流域遙相呼應(yīng)，將區(qū)域內(nèi)各港口“連點成面”，有效激發(fā)規(guī)?；⒁惑w化效應(yīng)。

為了切實推進陸海聯(lián)動，青島海關(guān)、山東港口聯(lián)合發(fā)布了“云港通 2.0”山東港口供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺，圍繞智能追蹤、關(guān)港通、港易查、網(wǎng)上營業(yè)廳、船東寶、貨主管家、港口金融、口岸生態(tài)、云港智鏈九大產(chǎn)品體系，優(yōu)化業(yè)務(wù)交互操作界面，提升用戶體驗，為全面加速山東省世界級港口群建設(shè)注入新力量。

山東港口與沿黃流域相關(guān)物流園區(qū)、平臺運營企業(yè)簽署沿黃陸海大通道共建共享合作協(xié)議，與沿黃流域城市、廣大合作伙伴攜手共進，推動各方合作步入新階段。大會還舉行了新華·山東港口石油焦、硫磺現(xiàn)貨交易價格指數(shù)和山東港口哈密內(nèi)陸港、太原內(nèi)陸港擴容儀式，推動指數(shù)、陸港雙擴容，為港航供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系升級發(fā)揮更大作用。

青島港口主業(yè)穩(wěn)健增長 打造標準化智慧港口

青島港口何以稱之為航運樞紐?青島港地理位置優(yōu)越，不僅臨近日韓，同時對標歐美遠洋干線，海洋經(jīng)濟的高速發(fā)展更是提供了有力支撐。8月25日，青島港發(fā)布了2023年半年度報告。據(jù)了解，2023年上半年，青島港完成貨物吞吐量3.32億噸，同比增長5.4%，完成集裝箱吞吐量1452萬標準箱，同比增長11.6%，港口主業(yè)實現(xiàn)穩(wěn)健增長。

與此同時，青島港加強與船舶公司合作，持續(xù)優(yōu)化航線布局，深化海關(guān)與港口協(xié)同，強化陸港聯(lián)動，上半年新增了集裝箱航線 15條，中轉(zhuǎn)箱量同比增長 10.1%。空箱作業(yè)量同比增長 17%，海鐵聯(lián)運箱量同比增長18.6%，集裝箱泊位效率同比提升15.3%。 2022年底，董家口港區(qū)原油商業(yè)儲備庫二期項目投產(chǎn)，新增油品倉儲能力240萬立方米碼頭能力持續(xù)釋放，爭攬韓國轉(zhuǎn)水貨源，成功實現(xiàn)增量300萬噸，可謂是碩果累累。

青島港的成績不止于此，仍在持續(xù)追求更高更遠的目標，積極以科技賦能港口建設(shè)。目前，作為全球最具影響力的超大型綜合港口之一，青島港已建成了國際領(lǐng)先的集裝箱自動化碼頭，連續(xù)9次創(chuàng)造自動化碼頭裝卸效率世界紀錄，研制構(gòu)建了國內(nèi)外首個基于全生命周期的自動化集裝箱碼頭標準體系，2022年9月通過中國航海學(xué)會科技成果評價，鑒定為最高級別的“國際領(lǐng)先”水平。

山東建設(shè)世界級港口群 青島發(fā)揮龍頭作用

青島在建設(shè)沿黃陸海大通道的征程中被寄予厚望，意味著青島要承擔統(tǒng)籌全局的龍頭工作。近日，山東省政府辦公廳印發(fā)了《山東省世界級港口群建設(shè)三年行動方案（2023-2025年）》，多次對青島提出了更上一層的新任務(wù)。

在未來，山東將構(gòu)建以青島港國際樞紐海港為中心，日照港、煙臺港國家主要港口為兩翼，威海港、濰坊港、東營港、濱州港地區(qū)性重要港口為支撐，與津冀蘇遼港口緊密合作互動的發(fā)展格局，為引領(lǐng)帶動山東半島城市群和黃河流域高質(zhì)量發(fā)展、促進國內(nèi)國際雙循環(huán)提供強力引擎。

到2025年，山東沿海港口貨物目標年吞吐量突破20億噸、集裝箱吞吐量突破4000萬標準箱，港口能力規(guī)模、服務(wù)效率、智慧綠色發(fā)展水平全球領(lǐng)先。青島港世界一流海洋港口建設(shè)位居前列、晉位升級，日照港、煙臺港加快建設(shè)世界一流海洋港口，其他港口發(fā)展水平整體躍升。

《山東省世界級港口群建設(shè)三年行動方案（2023-2025年）》也著重強調(diào)，要加力提速構(gòu)建沿黃陸海大通道，致力于將山東港口群打造成為沿黃省份對外開放門戶樞紐，加強頂層設(shè)計和科學(xué)謀劃。充分發(fā)揮青島、日照、煙臺等港口綜合優(yōu)勢，加強與黃河流域內(nèi)陸省份的陸海直達連通，深化陸海雙向開放，強化山東半島城市群對黃河流域省份及城市群的輻射帶動作用和東北亞乃至“一帶一路”的樞紐作用，引領(lǐng)黃河流域省份更大范圍、更廣領(lǐng)域的交流合作和對外開放。

站在陸海聯(lián)動發(fā)展的新起點，青島將錨定“走在前、開新局”，與黃河流域雙向奔赴，共同譜寫發(fā)展新篇章，加強戰(zhàn)略謀劃，創(chuàng)新思路措施，加快推進世界一流海洋港口建設(shè)，提升山東港口在國家戰(zhàn)略性資源國際供應(yīng)鏈體系中的服務(wù)能力。[信網(wǎng)·信號新聞]