關(guān)于鼓勵物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的提案

第一提案人：葛言華 單位職務(wù)：中創(chuàng)物流股份有限公司總經(jīng)理

一、基本情況

伴隨著科技水平飛速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)變革深入推進，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為各行各業(yè)發(fā)展的必然趨勢。物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要支柱之一，其數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅能夠提升自身操作效率，降低經(jīng)營成本，還能進一步滿足以高端制造業(yè)為代表的企業(yè)多元化需求等。

然而，逐年上漲的人工、地價導(dǎo)致物流企業(yè)成本不斷攀升，且由于物流行業(yè)鏈條長、信息節(jié)點多、信息來源雜、不同信息源的交互性差等問題，還使得眾多物流企業(yè)面臨信息獲取及交互流程繁瑣、操作效率低下的困擾。這些困擾不僅限制了物流行業(yè)自身發(fā)展進程，還進一步拉高了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)的物流成本。尤其在如今經(jīng)濟下行壓力較大、市場活力亟待激發(fā)的后疫情時代，供應(yīng)鏈內(nèi)卷加劇，優(yōu)質(zhì)、高效的供應(yīng)鏈物流服務(wù)成為優(yōu)化消費內(nèi)需、提振消費信心的重要環(huán)節(jié)。

二、意見建議

（一）政府各部門應(yīng)通過考察調(diào)研，制定科學(xué)的扶持政策及獎勵政策，并做好相關(guān)配套服務(wù)保障，具體包括：

1、對主動進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)給予一定的資金扶持和稅收優(yōu)惠，鼓勵企業(yè)加大科技研發(fā)投入。2022年，國務(wù)院頒發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中已明確提出：要加快發(fā)展智慧物流，積極應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)和智能裝備，提升物流自動化、無人化、智能化水平。如何提高操作效率、提升儲存效率、加速信息交互效率是每個物流企業(yè)的終身命題，但無論是哪一種效率優(yōu)化，往往都伴隨著大量的前期研發(fā)試錯成本、后期系統(tǒng)維護及固定資產(chǎn)投入等成本，致使本就靠薄利多銷產(chǎn)業(yè)模式盈利的物流企業(yè)改造意愿不強烈。因此，我建議有關(guān)部門有針對性的制定物流企業(yè)智能改造升級的獎補政策，幫助企業(yè)降低改造成本，提升物流企業(yè)的改造意愿。

2、培育、打造一批專業(yè)從事物流數(shù)字化改造升級的專、精科技企業(yè)，并給予其一定的資金扶持和稅收優(yōu)惠。物流企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級除了需要物流企業(yè)自身尋找、歸納痛點堵點外，更需要專業(yè)的技術(shù)團隊通過運用大數(shù)據(jù)、人工智能（AI）、區(qū)塊鏈和云計算等手段尋求破局之策。然而，物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型并非短期任務(wù)，是一項長期、系統(tǒng)性的大工程。漫長的改造過程、大量的研發(fā)投入，疊加成果轉(zhuǎn)化周期，都將使科技企業(yè)背負沉重的發(fā)展包袱。因此我建議政府部門從全局角度統(tǒng)一謀劃、推進，定向培育、打造一批專業(yè)從事物流數(shù)字化改造升級的科技公司作為服務(wù)商，并給予其一定的資金扶持和稅收優(yōu)惠。

3、建立交流機制：搭建數(shù)字服務(wù)商與物流企業(yè)的合作平臺，使主動進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)與從事數(shù)字化改造升級的科技公司能深入交流；通過舉行研討會、交流會，搭建科技公司之間的交流平臺，打破信息壁壘，實現(xiàn)技術(shù)、資源的跨邊界共享。

4、針對數(shù)智化改造升級可能面臨的法律法規(guī)問題（例如網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、隱私保護、客戶信息泄露）等提供相關(guān)法律支持與監(jiān)管。

5、評選出一批數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面取得顯著成果的物流企業(yè)作為模范示范企業(yè)，分享其成功經(jīng)驗，帶動更多物流企業(yè)加入數(shù)字化轉(zhuǎn)型的行列。

（二）駐青高?？砷_設(shè)相關(guān)專業(yè)，定制化培養(yǎng)物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型所需的復(fù)合人才，由相關(guān)企業(yè)提供實操案例及就業(yè)崗位，助力高校畢業(yè)生高質(zhì)量就業(yè)，實現(xiàn)學(xué)生與企業(yè)的互利雙贏。各高校、培訓(xùn)機構(gòu)要建立健全物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型所需的教育培訓(xùn)體系，有效整合高校、科研院等專業(yè)教育資源，開展針對物流企業(yè)的數(shù)字化技能培訓(xùn)，培育一批物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型所急需的技能型人才和應(yīng)用型人才，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供智力支持。同時物流企業(yè)與數(shù)字服務(wù)商也可提供大量的見習(xí)崗位，做深、做實校企合作，讓學(xué)生在做中學(xué)，在學(xué)中做，承接企業(yè)真實項目，直面行業(yè)前沿資訊。公開數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國社會物流總費用17.8萬億元，同比增長4.4%，占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比重為14.7%，遠高于發(fā)達國家社會物流（8%-9%）的水平。這也表明，我國物流行業(yè)在提高效率、降低成本方面仍有較大的提升空間。希望物流企業(yè)通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，能夠進一步推動行業(yè)資源整合、流程優(yōu)化、組織協(xié)同，最終實現(xiàn)降本增效、提高競爭力，涌現(xiàn)出一批綜合實力強勁、信息化水平高、具有國際競爭力的物流領(lǐng)軍企業(yè)，依托青島得天獨厚的港口優(yōu)勢，重塑物流與供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，對消費升級、拉動內(nèi)需等產(chǎn)生積極影響。