信網(wǎng)2月8日訊 全球物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮洶涌，青島如何借勢而上？今年青島“兩會”，青島市政協(xié)委員、青島市新的社會階層人士聯(lián)誼會常務(wù)理事、大唐半導(dǎo)體科技有限公司營銷中心總經(jīng)理薛錚給出解題思路，提案推進數(shù)字港賦能“海陸空鐵”四港聯(lián)動，助力建設(shè)國際物流大通道，為城市發(fā)展注入新動能。

一直以來，青島憑借得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在物流領(lǐng)域成績斐然。作為“四型”國家物流樞紐疊加城市，青島構(gòu)建起了“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運行體系，成功躋身“24個國家綜合型戰(zhàn)略流通支點城市”和“中國物流綠色行動領(lǐng)創(chuàng)城市”行列。2023年，全市物流業(yè)增加值突破1600億元，同比增長6.4% ，占GDP比重超過10%，彰顯出其對實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的強大助推力。與此同時，青島的數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展一路高歌猛進，連續(xù)四年在全國數(shù)字經(jīng)濟百強市中排名全省首位，全國第13位，數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟的融合不斷加深，為物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了良好的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

薛錚在深入調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前青島在推進數(shù)字港與“四港”聯(lián)動過程中，仍存在不少亟待解決的難題。在數(shù)據(jù)共享層面，“海陸空鐵”四港雖同屬物流樞紐重要部分，卻缺乏高效的融合溝通機制，運行系統(tǒng)相對獨立，造成物流數(shù)據(jù)的共享與傳導(dǎo)嚴(yán)重受阻。在數(shù)字賦能的滲透深度上，物流領(lǐng)域缺乏成熟的場景化綜合解決方案，各港口數(shù)字化應(yīng)用多為單點突破，交通運輸領(lǐng)域的基礎(chǔ)資源數(shù)字化基本實現(xiàn)，但整個物流業(yè)務(wù)流程和技術(shù)構(gòu)架的深度數(shù)字化改造還需要加強。

而在智慧動能方面，青島在智慧海港建設(shè)上雖有成果，但陸港、空港、鐵路港在關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)用、技術(shù)驗證等基礎(chǔ)層面仍有較大提升空間，“四港”聯(lián)動場景協(xié)同性、融合不足，“智慧鏈”難以閉環(huán)，“智慧大腦”遠(yuǎn)未形成。

為有效解決這些問題，推動青島國際物流大通道建設(shè)，薛錚提出了一系列切實可行的對策建議。政策層面，要加速構(gòu)建完善的數(shù)字賦能物流產(chǎn)業(yè)政策體系，從政策上，強化對物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的扶持力度，出臺專項文件推動物流數(shù)據(jù)共享，給予企業(yè)數(shù)字化建設(shè)資金支持與稅費優(yōu)惠。

在數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)上，薛錚建議編制國際性公共基礎(chǔ)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，避免不同運輸主體數(shù)字化方案的兼容性問題，同時建設(shè)青島物流大數(shù)據(jù)服務(wù)中心和國際物流大數(shù)據(jù)平臺，促進物流信息的高效流通與共享。

在提升數(shù)字化治理能力方面，完善物流安全監(jiān)管與應(yīng)急管理智慧監(jiān)控平臺等各類治理系統(tǒng)，開放新型數(shù)字技術(shù)應(yīng)用場景，推動政府、事業(yè)單位與數(shù)字技術(shù)企業(yè)的對接，通過試點示范引領(lǐng)物流行業(yè)數(shù)字化水平整體提升。

此外，薛錚還建議全力推進港口、機場、陸路及鐵路貨運的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造“智慧物流云腦”，實現(xiàn)“四港”物流數(shù)據(jù)的全面互聯(lián)互通，形成協(xié)同發(fā)展的強大合力。（顧青青）