青島駕培行業(yè)“先培后付”模式推行已有兩年，新模式推行以來駕校學(xué)員投訴率降至5‰，退費也更加容易，對駕校違規(guī)行為起到有效約束。

隨著夏季到來，駕考報名即將迎來高峰期，以往的傳統(tǒng)駕校付費模式存在卷款跑路、教練吃拿卡要、學(xué)時造假等問題，飽受學(xué)員詬病，有的駕校交完駕考費用后還要看臉色討好教練，考試之前需要給教練買煙表達(dá)心意，更有甚者有的教練會對學(xué)員進(jìn)行打罵，遭致投訴，成為一些學(xué)員的學(xué)車“陰影”。此前有媒體報道，有的考官灰色收入能趕上整個駕校的利潤。

據(jù)了解，在“先培后付”模式下，學(xué)費不進(jìn)入駕校賬號，而是存在學(xué)員本人的銀行二類賬戶，由第三方銀行凍結(jié)存管，學(xué)員完成報名后，駕培主管部門先向駕校劃撥學(xué)費的30%-50%，剩余的按照學(xué)員完成的實操培訓(xùn)學(xué)時每日向駕校劃撥，新的付費模式有效降低了駕校卷款跑路風(fēng)險。因尚未付全款，學(xué)員中途退學(xué)，可由學(xué)員在“青學(xué)駕”微信公眾號個人中心發(fā)起退學(xué)申請，駕校審核通過后即可退費，所退金額依照培訓(xùn)合同有關(guān)約定計算。學(xué)費凍結(jié)存管保護(hù)學(xué)員資金的同時也能倒逼駕校提高教練服務(wù)質(zhì)量，通過保證口碑以挽留更多學(xué)員。

在以往駕考培訓(xùn)過程中普遍存在學(xué)時造假問題，駕校僅根據(jù)學(xué)員駕駛熟練度判斷是否能送考，學(xué)時則是通過技術(shù)手段刷出來的，個別駕校還會向?qū)W員收取刷學(xué)時的費用，在這種模式下難以保證學(xué)員對于駕駛技能是否熟練掌握。在新模式下加強(qiáng)了對于“數(shù)據(jù)造假”的監(jiān)管，通過動態(tài)人臉識別、車載定位終端、電子圍欄三重驗證進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)管，保障學(xué)時真實性，避免資金盜刷，確保完成一個學(xué)時，劃轉(zhuǎn)一次學(xué)費。

新模式規(guī)定，學(xué)員參加培訓(xùn)，教練必須與學(xué)員同步簽到、簽退，教練員在同一時間只能用一輛教練車培訓(xùn)一名學(xué)員，車載系統(tǒng)還會在教學(xué)過程不定時抓拍，規(guī)范教練員的教學(xué)行為。數(shù)據(jù)顯示，從2023年5月推出“先培后付”模式以來，駕校的考試通過率提升三成多。

從“交錢容易退錢難”到“學(xué)多少付多少”，青島以資金監(jiān)管和監(jiān)督機(jī)制重塑駕考行業(yè)生態(tài)，為服務(wù)型行業(yè)監(jiān)管提供樣本。該模式不止是駕培行業(yè)的變革，對教培、健身等預(yù)付式消費行業(yè)也具有重要參考意義，可引入第三方平臺監(jiān)管，教培行業(yè)公開教師資質(zhì)、課程評價，健身行業(yè)通過智能手環(huán)真實運動數(shù)據(jù)，關(guān)聯(lián)費用結(jié)算，通過技術(shù)和規(guī)則手段重新建立消費者信任，促進(jìn)消費市場健康發(fā)展。

信網(wǎng)評論員 孫寶震