信網(wǎng)/信號新聞10月22日訊 “女司機接單，可以**的接，價格好說。加錢打電話。”近日，有貨運司機向信號新聞（0532-80889431）反映，在貨拉拉平臺接單時，發(fā)現(xiàn)江蘇省無錫市的一則訂單帶有明顯招嫖意圖的備注。如此露骨的信息，在貨拉拉平臺順利發(fā)布并展示，從訂單上線到客服反饋訂單下架，歷時近兩小時。

司機舉報后兩個小時平臺才反饋

“當時看到備注嚇了一跳，明顯是招嫖訂單。”貨運司機王師傅向信號新聞回憶，他在貨拉拉平臺瀏覽訂單時，發(fā)現(xiàn)了這則目的地為江蘇省無錫市某商圈的貨運訂單。訂單除了標注常規(guī)的貨物類型、運輸距離外，備注欄里赫然寫著：“女司機接單，可以**的接，價格好說。加錢打電話。”

王師傅隨即截圖并通過平臺通道舉報。大概兩小時后，平臺客服回復(fù)說已下架該訂單，并對下單賬號進行永久封號處理。然而，訂單已經(jīng)存在了相當長一段時間，“這單生意會不會已經(jīng)談成了？當時頁面上顯示11人正在考慮接單。”

類似的爭議訂單并非個例。信號新聞梳理發(fā)現(xiàn)，在各社交平臺上，均有司機反映遇到過類似“要求女司機”、備注含“陪聊陪玩加錢”等暗示性語言的貨拉拉訂單。一位司機透露，此類訂單從發(fā)布到被舉報，至少有十幾分鐘的“存活期”，平臺處理則通常需要1至3小時。“足夠下單人和司機取得聯(lián)系了。”他說。

平臺對信息負有審查義務(wù)

為驗證審核機制，有網(wǎng)友親自進行了測試。他在貨拉拉平臺發(fā)布包含敏感信息的訂單備注，結(jié)果訂單直接提交成功，并未被系統(tǒng)攔截。直到他用另一賬號舉報，一小時后該訂單才被下架。“如果平臺能實時審核，本可以從一開始就避免問題。”該網(wǎng)友表示，“等事情可能已經(jīng)發(fā)生了再封號，意義何在？”

更深的憂慮指向女司機群體的安全。“女司機本就面臨更多安全顧慮，現(xiàn)平臺‘先上線再審核’的做法，相當于把本應(yīng)自己承擔的風(fēng)險和責(zé)任，轉(zhuǎn)嫁給了她們。”網(wǎng)友普遍呼吁平臺公開審核標準，說明篩查的規(guī)則與人工審核的介入條件。

針對網(wǎng)友疑問，貨拉拉客服回應(yīng)信號新聞稱“平臺目前采用AI篩查的方式對訂單進行審核。平臺禁止發(fā)布違法違規(guī)、低俗惡意的訂單內(nèi)容。接到舉報后會第一時間核查，對違規(guī)賬號采取封號、下架訂單等措施。”針對其他問題，客服則以涉及該公司機密為由，表示無法進一步說明。

山東誠功律師事務(wù)所劉國建律師分析指出，“先發(fā)后審”多是出于平衡審核效率與用戶體驗的考慮。但這并不能免除平臺“事前預(yù)防”的監(jiān)管責(zé)任，網(wǎng)絡(luò)平臺對平臺信息負有審查義務(wù)，需制止違法信息傳播。“若平臺明知或應(yīng)知訂單含違法內(nèi)容，卻未采取必要攔截措施，僅依賴事后處理，可能被認定為未充分履行安全管理義務(wù)。”劉律師進一步指出，若因?qū)徍藴髮?dǎo)致司機遭遇騷擾或其他違法侵害，平臺可能需承擔相應(yīng)的行政責(zé)任乃至民事補充賠償責(zé)任。（谷正原）