高鐵插上“隱形翅膀”

“打鐵還需自身硬。”在采訪過(guò)程中，中車(chē)四方股份有關(guān)人士介紹，近年來(lái)該公司持續(xù)不斷加大創(chuàng)新投入，強(qiáng)勁支撐高鐵持續(xù)創(chuàng)新。目前，已經(jīng)先后建成了國(guó)家高速動(dòng)車(chē)組總成工程技術(shù)研究中心、高速列車(chē)系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和博士后科研工作站4個(gè)國(guó)家級(jí)研發(fā)試驗(yàn)平臺(tái);搭建了高鐵領(lǐng)域世界領(lǐng)先的19個(gè)仿真平臺(tái)和17個(gè)試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái);打造高鐵“人才硅谷”，匯聚了一批自主創(chuàng)新能力強(qiáng)、具有廣泛行業(yè)影響力的拔尖人才和領(lǐng)軍人物。

在這樣的研發(fā)和激勵(lì)環(huán)境下，梳理近些年中國(guó)高鐵的發(fā)展歷程就不難發(fā)現(xiàn)，一件件“大國(guó)重器”陸續(xù)在中車(chē)四方股份橫空出世：2011年，更高速度等級(jí)試驗(yàn)列車(chē)創(chuàng)造了時(shí)速605公里的實(shí)驗(yàn)室滾動(dòng)試驗(yàn)最高速;2012年，首列城際動(dòng)車(chē)組填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白;2014年，耐高寒抗風(fēng)沙動(dòng)車(chē)組問(wèn)世;2015年，成功研制我國(guó)首列永磁高速動(dòng)車(chē)組……

今年年內(nèi)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組預(yù)計(jì)也將完成線路考核。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組在13個(gè)技術(shù)領(lǐng)域搭建高速動(dòng)車(chē)組設(shè)計(jì)制造“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，核心技術(shù)全面自主化，將成為高鐵走出去的又一新利器。也就意味著，從熱帶海島到西北荒漠，從零上40℃酷暑到零下40℃嚴(yán)寒，“青島造”動(dòng)車(chē)組不僅以最快的速度領(lǐng)跑全球，還適應(yīng)世界最復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

在旗下產(chǎn)出的動(dòng)車(chē)組馳騁四方之時(shí)，中車(chē)四方股份也贏得動(dòng)車(chē)組“標(biāo)準(zhǔn)”的話(huà)語(yǔ)權(quán)，先后在高速動(dòng)車(chē)組領(lǐng)域獲得了四百多項(xiàng)專(zhuān)利。完全是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛，是中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)出口的必要條件。CRH380A型高速動(dòng)車(chē)組已經(jīng)通過(guò)了美國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)評(píng)估。

國(guó)內(nèi)頂級(jí)企業(yè)參與

據(jù)介紹，中車(chē)四方股份駛出的動(dòng)車(chē)組從“引進(jìn)”到“引領(lǐng)”，高鐵在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)“領(lǐng)跑”，與高效的協(xié)同創(chuàng)新密不可分。簡(jiǎn)單概括，中車(chē)四方股份的創(chuàng)新實(shí)踐形成了一種獨(dú)具特色的創(chuàng)新模式，即以“政府為主導(dǎo)、企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向”，政產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，打出“組合拳”，發(fā)揮倍數(shù)效應(yīng)。

早在CRH380A 動(dòng)車(chē)組研制期間，科技部和原鐵道部共同簽署并共同組織實(shí)施《中國(guó)高速列車(chē)自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》，在政府主導(dǎo)下，以中車(chē)四方股份等10家核心企業(yè)為主體，聯(lián)合我國(guó)相關(guān)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)的高校、研究機(jī)構(gòu)和國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，組成了世界規(guī)模最大的中國(guó)高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新“聯(lián)合艦隊(duì)”。

“這種創(chuàng)新體系打破了部門(mén)、行業(yè)、院校、企業(yè)的壁壘，使我們可以把國(guó)內(nèi)的創(chuàng)新資源整合在一起，既降低了創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)與成本，又加快了創(chuàng)新效率。”中車(chē)四方股份副總工程師、技術(shù)中心主任丁叁叁說(shuō)。CRH380A的研制，匯集了國(guó)內(nèi)50余家企業(yè)、30余家科研院所與高校共同參與。2012年，在科技部的主導(dǎo)下，中車(chē)四方股份公司作為主發(fā)起單位，聯(lián)合16家科研院所和企業(yè)，成立了中國(guó)高速列車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。之后，中車(chē)四方股份又發(fā)起成立了中國(guó)創(chuàng)新設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。丁叁叁說(shuō)，在中國(guó)鐵路總公司的主導(dǎo)下，“研發(fā)與運(yùn)營(yíng)協(xié)同展開(kāi)，創(chuàng)新與應(yīng)用持續(xù)互動(dòng)”，高鐵這種持續(xù)、互動(dòng)創(chuàng)新的過(guò)程，也是中國(guó)獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。

■市場(chǎng)說(shuō)話(huà)

頻頻斬獲國(guó)際大單

在中國(guó)香港，2012年，中車(chē)四方股份與國(guó)際同行角力爭(zhēng)鋒，在國(guó)際競(jìng)標(biāo)中獲得香港高速動(dòng)車(chē)組訂單;2015年，再次在國(guó)際競(jìng)標(biāo)中贏得香港744輛地鐵車(chē)輛合同，為迄今為止最大的一筆地鐵車(chē)輛訂單。在新加坡，先后斬獲916輛地鐵車(chē)輛訂單，向發(fā)達(dá)國(guó)家出口高端地鐵車(chē)輛。在阿根廷，贏得總計(jì)709輛、我國(guó)出口量最大的城際動(dòng)車(chē)組合同。

近期，中老鐵路、中泰鐵路、中印尼高鐵等一批海外鐵路項(xiàng)目又紛紛花落中國(guó)，相繼啟動(dòng)或奠基。美國(guó)芝加哥當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年3月9日，芝加哥交通管理局(CTA)發(fā)布公告，中車(chē)四方股份公司中標(biāo)芝加哥846輛、金額總計(jì)13億美元的地鐵車(chē)輛項(xiàng)目。這不僅是芝加哥歷史上規(guī)模最大的一次軌道車(chē)輛采購(gòu)，也是迄今為止中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)向發(fā)達(dá)國(guó)家出口的最大地鐵車(chē)輛項(xiàng)目，“中國(guó)造”地鐵將登陸美國(guó)芝加哥。

在高端裝備加速“走出去”的同時(shí)，中車(chē)四方股份還將創(chuàng)新的觸覺(jué)伸向海外，相繼建立了“中德軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”、“中泰高鐵聯(lián)合研究中心”、“中英軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”，為高鐵出海蓄勢(shì)。記者 馬正拓 通訊員 鄧旺強(qiáng)