昨日，青島比亞迪新能源汽車基地新車下線儀式在城陽(yáng)區(qū)舉行。首批比亞迪K9純電動(dòng)客車下線，并正式交付青島交運(yùn)集團(tuán)使用。作為比亞迪山東總部、純電動(dòng)客車出口基地和研發(fā)中心，青島比亞迪新能源汽車基地一期項(xiàng)目的落成投產(chǎn)，標(biāo)志著青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展又向前邁出堅(jiān)實(shí)一步，必將促進(jìn)山東省新能源汽車推廣駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

根據(jù)青島市科技局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至目前，青島已推廣各類新能源汽車12884輛，建成和在建充電終端12000余個(gè)，“車樁互動(dòng)”局面已基本形成。

我省最大新能源客車項(xiàng)目

作為國(guó)家沿海重要中心城市,青島市工業(yè)發(fā)達(dá)，科研資源豐富，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)基礎(chǔ)好，發(fā)展新能源汽車市場(chǎng)潛力大。2015年1月，青島市政府發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 (2014-2020年)》，明確要充分發(fā)揮比亞迪汽車技術(shù)研發(fā)平臺(tái)作用，在城陽(yáng)布局新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)基地，著力打造青島市新能源整車龍頭企業(yè)。

青島比亞迪新能源汽車基地位于城陽(yáng)區(qū)宏祥一路9號(hào)，于2015年5月正式開(kāi)工建設(shè)。經(jīng)過(guò)一年時(shí)間的建設(shè)，青島比亞迪基地于近期投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)首批純電動(dòng)客車下線目標(biāo)。

據(jù)青島比亞迪新能源汽車基地相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，青島比亞迪新能源汽車基地項(xiàng)目總投資30億元，總占地1000畝。其中，項(xiàng)目一期主要建設(shè)包括制件、焊接、底盤、總裝等工藝在內(nèi)的純電動(dòng)大客車生產(chǎn)基地，形成年產(chǎn)1000輛純電動(dòng)客車生產(chǎn)能力。“二、三期項(xiàng)目建成后，青島比亞迪新能源汽車基地將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)純電動(dòng)客車5000輛。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，該基地將成為山東省內(nèi)最大新能源客車項(xiàng)目和省內(nèi)重要的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)、出口、物流及研發(fā)基地，打造國(guó)際一流的新能源汽車生產(chǎn)基地。

打造青島綠色交通名片

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪向青島交運(yùn)集團(tuán)交付了首批K9純電動(dòng)公交車鑰匙，并將為青島市民提供綠色低碳的出行服務(wù)。作為比亞迪在客車領(lǐng)域的開(kāi)山之作，此次下線的K9純電動(dòng)客車是全球首款一級(jí)踏步低地板純電動(dòng)公交車，車長(zhǎng)12米，座位數(shù)最多達(dá)42個(gè)，續(xù)航里程可達(dá)350公里。K9整車采用全球領(lǐng)先的輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)、電控空氣懸掛系統(tǒng)、智能鑰匙系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)等領(lǐng)先配置。與傳統(tǒng)燃油公交相比，比亞迪純電動(dòng)公交車不僅因零排放、零污染、低能耗等特點(diǎn)更具環(huán)保優(yōu)勢(shì)，也因“以電代油、維護(hù)方便”等特點(diǎn)更具經(jīng)濟(jì)效益。

記者采訪了解到，自2010年投入市場(chǎng)以來(lái)，以純電動(dòng)公交車為代表的比亞迪新能源汽車已在深圳、南京、杭州、武漢、大連、西安、長(zhǎng)沙等國(guó)內(nèi)城市，以及日本京都、英國(guó)倫敦、美國(guó)紐約、比利時(shí)布魯塞爾、新加坡等全球48多個(gè)國(guó)家及地區(qū)的近200個(gè)城市示范或商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，并實(shí)現(xiàn)全球六大洲市場(chǎng)布局。隨著青島基地首批純電動(dòng)客車的交付使用，比亞迪還將為市場(chǎng)提供更多優(yōu)質(zhì)的新能源客車產(chǎn)品，將比亞迪在全球各地成熟的規(guī)?；⑹袌?chǎng)化運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)引入青島，將公共交通電動(dòng)化進(jìn)行到底，打造青島綠色交通名片。

據(jù)悉，比亞迪正式入駐青島，喜迎首批純電動(dòng)大巴的順利下線，將助力青島市打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)“新引擎”，加快發(fā)展藍(lán)色高端新興產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，青島比亞迪新能源汽車基地也將推動(dòng)山東省落實(shí)國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，助力山東省實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與振興發(fā)展。

島城邁入獨(dú)立整車生產(chǎn)行列

事實(shí)上，島城新能源汽車發(fā)展在全國(guó)已聲名鵲起。青島比亞迪新能源汽車基地主打純電動(dòng)公交車，而位于萊西市姜山鎮(zhèn)的北汽新能源汽車基地則主打電動(dòng)轎車生產(chǎn)制造。在上個(gè)月24日國(guó)家工信部正式發(fā)布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新增車輛生產(chǎn)企業(yè)名單中，落戶萊西市姜山鎮(zhèn)的北汽新能源榜上有名。

萊西市姜山鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，北京新能源汽車股份有限公司獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)后，又被核準(zhǔn)成為我國(guó)第一家新能源整車生產(chǎn)企業(yè)，這對(duì)青島電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是一大喜訊，標(biāo)志著青島的新能源乘用汽車生產(chǎn)企業(yè)，已經(jīng)正式邁入了獨(dú)立整車生產(chǎn)的行列。

記者了解到，2014年，萊西成功引進(jìn)了北汽新能源汽車萊西生產(chǎn)基地項(xiàng)目，由世界500強(qiáng)企業(yè)北汽集團(tuán)投資在姜山鎮(zhèn)興建。項(xiàng)目一期投資10億元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能5萬(wàn)輛，是青島第一家整車生產(chǎn)并同步銷售新能源汽車的綜合基地，成為目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。

新能源車租賃越來(lái)越受青睞

“我同事年前從這租賃了一輛新能源汽車，說(shuō)超級(jí)省錢，于是我也來(lái)租了一輛。”在延吉路67號(hào)一家新能源汽車租賃行前，市民趙女士坐在租賃的新能源轎車?yán)镩_(kāi)心地說(shuō)。

據(jù)趙女士介紹，今年4月，她在朋友的推薦下，來(lái)這家租賃行租了一輛新能源汽車。“租賃押金為3000元，還有辦卡的幾十塊錢，每年租賃服務(wù)費(fèi)為9600元，折合每個(gè)月才800元。”趙女士給記者算了一筆賬，每年租賃服務(wù)費(fèi)中還包括車輛保險(xiǎn)費(fèi)、常規(guī)檢修費(fèi)、應(yīng)急救援費(fèi)等，綜合算下來(lái)還是十分劃算的。

那使用這輛車每月電費(fèi)多少呢?趙女士告訴記者，該車?yán)m(xù)航能力為120公里至150公里，每次充電要6個(gè)小時(shí)，花費(fèi)12度電，這樣算下來(lái)每次充電費(fèi)用為6元左右。“由于我家離公司不遠(yuǎn)，平均三四天充一次電，這樣每個(gè)月100元電費(fèi)足夠。”

記者采訪了解到，島城不少汽車租賃公司自去年已開(kāi)始新能源汽車租賃業(yè)務(wù)。青島速普瑞汽車租賃公司負(fù)責(zé)人楊貴軍介紹說(shuō)，去年2月，他們公司率先采購(gòu)一批北汽新能源汽車，并開(kāi)展免費(fèi)試乘試駕體驗(yàn)，隨后，多家公司及個(gè)人與其簽訂電動(dòng)汽車租賃合同，電動(dòng)汽車租賃也成為該公司未來(lái)主打業(yè)務(wù)。楊貴軍提到，隨著新能源汽車及相關(guān)配套措施在我市推廣和應(yīng)用，越來(lái)越多的市民青睞新能源汽車。

到2020年產(chǎn)值達(dá)到850億元

“充電時(shí)，只需打開(kāi)金屬盒子，拿出一個(gè)類似油槍的充電插頭，插到電動(dòng)車的充電口就可開(kāi)始充電。”青島一家主營(yíng)電動(dòng)汽車充電樁公司的負(fù)責(zé)人孫先生介紹說(shuō)，通過(guò)手機(jī)掃描終端上的二維碼，能夠顯示電價(jià)等信息，確認(rèn)后可立即充電。

市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在新能源汽車快速發(fā)展的同時(shí)，我市充電設(shè)施建設(shè)同樣呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。全市已建成換電站7座、充電站109個(gè)，建成及在建交直流充電終端12000余個(gè)，累計(jì)充電1.15億KWh。全市逐步構(gòu)建了以公交充換電站、公共停車場(chǎng)、政府機(jī)關(guān)、科技園區(qū)及高校、企業(yè)和具備條件的居民小區(qū)為主體的公共充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

記者了解到，今年年初，我市發(fā)布《青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2014-2020年)》。該規(guī)劃提出，到2017年，青島市初步建成生產(chǎn)規(guī)模較大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，整車產(chǎn)能5萬(wàn)輛，動(dòng)力電池產(chǎn)能6億安時(shí)，總產(chǎn)值300億元;培育2-3家大型整車企業(yè)、2-3家較大型關(guān)鍵零部件企業(yè)。到2020年，建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，整車產(chǎn)能12萬(wàn)輛，動(dòng)力電池產(chǎn)能17億安時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)能9萬(wàn)套，總產(chǎn)值達(dá)到850億元;培育3-4家大型整車企業(yè)、3-4家大型關(guān)鍵零部件企業(yè)。

本版撰稿攝影 記者 錫復(fù)春 通訊員 祁樹(shù)國(guó)