原標題：中車四方中標北京新機場線市域快軌項目(圖)

中車四方研制的CRH6F城際動車組

日前，中車四方股份公司中標北京新機場線市域快軌項目，將為項目研制提供10列8編組市域快軌列車，計劃于2019年9月投入使用。據悉，該項目是國內首條將時速160公里速度等級和全自動運行技術相結合的市域快線，全程41.36公里，將打造北京新機場與中心城“半小時交通圈”。

據介紹，北京新機場是建設在北京市南部大興區(qū)與河北廊坊市廣陽區(qū)之間的大型國際樞紐機場，也是京津冀協同發(fā)展戰(zhàn)略的重大標志性工程。北京市域快軌新機場線是北京新機場的重要配套工程，也是京津冀一體化交通的重要線路。作為服務于新機場航空客流的專用線路，新機場線是連接北京新機場與中心城之間的市域快線，線路最高運行時速160公里，并采用全自動運行技術。因為承擔新機場大量國際游客運輸任務，該線路也被稱為“國門線”。線路全長41.36公里，北起北京三環(huán)的草橋站，中間設磁各莊站，南達新機場北航站樓站，僅設3個站點，遠期預留南航站樓站。

據中車四方股份公司城軌事業(yè)部副總經理鄧澤平介紹，北京新機場線采用的市域快軌列車，將以CRH6F城際動車組技術平臺為基礎打造，最高運行時速160公里。列車既具備載客量大、快起快停、快速乘降等地鐵車輛的優(yōu)點，又擁有速度快、舒適性高等高速動車組的優(yōu)勢，特別適合市域快線“快速、大運量、公交化、乘坐舒適”等運營需求。同時，列車將具備全自動駕駛功能。

新機場線快軌列車采用4動4拖8節(jié)編組，在結構設計上，車廂長度仿照地鐵A型車，中間車為22.8米，寬度仿照高速動車組列車，為3.3米;同時借鑒高速動車組的座椅設計模式，每節(jié)車廂設64個橫排座椅，列車最大載客量為1538人，兼容了地鐵A型車載客量大和高速動車組舒適性好的優(yōu)點。作為機場快軌線路，北京新機場線實現了城市候機樓與機場的無縫對接，列車將專設一節(jié)車廂為行李車，乘客在始發(fā)站可辦理值機和行李托運業(yè)務，實現人與行李提前分離。據悉，通過技術創(chuàng)新，中車四方股份公司搭建了我國首個城際市域動車組平臺，研制形成了時速100至200公里不同速度等級、不同編組形式的系列化城際市域動車組產品。除了北京新機場線市域快軌項目，中車四方還為長株潭、廣珠、寧波-余姚、上海金山、河南城際以及溫州市域等量身打造城際市域列車。