2030年，濟(jì)青之間，濟(jì)青與周邊設(shè)區(qū)市將實(shí)現(xiàn)1小時交通圈，各設(shè)區(qū)市與其所轄縣(市、區(qū))基本實(shí)現(xiàn)1小時交通圈。一張覆蓋全省的交通網(wǎng)絡(luò)正在逐漸形成。

作為國家高鐵網(wǎng)“四縱四橫”中的重要一環(huán)，濟(jì)青高鐵力爭于年內(nèi)動工，建成后不僅能解決人們出行難題、縮短一半以上的旅行時間，還將成為連接中西部地區(qū)的大能力客運(yùn)通道。

縮短一半以上旅行時間

濟(jì)青高鐵規(guī)劃建設(shè)9個站點(diǎn)，全長約307公里，估算總投資約600億元，設(shè)計(jì)時速350公里/小時。“濟(jì)青高鐵建成后，將主要承擔(dān)山東半島與全國各大主要城市的中長途客流，及部分濟(jì)南至青島、煙臺、威海點(diǎn)對點(diǎn)的快速直達(dá)客運(yùn)。”據(jù)山東省發(fā)改委副主任趙東介紹，“通過與濟(jì)南至周邊城市城際鐵路、濰坊至萊西、青煙威城際鐵路、青連鐵路等連接，將大大方便人民群眾快速出行。特別是膠東地區(qū)出行難的矛盾將會得到有效緩解，原來從濟(jì)南到煙臺、威海分別需要5小時和7小時左右，濟(jì)青高鐵建成后，將會縮短一半以上的旅行時間。”

加入全國鐵路網(wǎng)絡(luò)“家族”

“濟(jì)青高鐵將接入濟(jì)南新東站，經(jīng)石濟(jì)客專與京滬高鐵連接，通過京滬高鐵與北京、上海方向連接，通過石濟(jì)客專與石家莊、太原等城市連接，實(shí)現(xiàn)濟(jì)青高鐵與華北、華東、東北及部分西北地區(qū)的連接。通過濟(jì)聊城際鐵路與國家規(guī)劃建設(shè)的京九、鄭聊客專連通，實(shí)現(xiàn)與中原、華中、華南、西南和部分西北地區(qū)的連接，實(shí)現(xiàn)與全國各大城市快速暢通聯(lián)系。”趙東表示，“濟(jì)青高鐵連接的是濟(jì)南和青島兩個綜合交通樞紐，通過與濟(jì)南至周邊城市城際鐵路、濰坊至萊西、青煙威城際鐵路、青連鐵路等連接，從而方便人民群眾快速出行。”

“交通圈”輻射潛在商機(jī)

未來，山東省將構(gòu)建雙核輻射城際交通網(wǎng)。據(jù)悉，“雙核”是指濟(jì)南、青島兩大全國性綜合交通運(yùn)輸樞紐。

省內(nèi)將形成以濟(jì)南、青島為中心，實(shí)現(xiàn)與周邊城市1小時交通圈;濟(jì)南與省內(nèi)各地級市及周邊省會城市2小時交通圈;各地級市間3小時交通圈。對外，通過與京滬高鐵、太青客專、京九客專等國家干線網(wǎng)連接貫通，向西可達(dá)石家莊、鄭州、成都、重慶，向北可達(dá)北京、天津，向南可達(dá)上海、江浙、兩廣，實(shí)現(xiàn)與京津冀、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、長三角、珠三角地區(qū)的快速對接，為本土企業(yè)及地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造新契機(jī)。 本報(bào)記者 李倚慰