國(guó)家發(fā)展改革委12日發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低170元和400元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.13元和0.34元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為12月12日24時(shí)(12月13日零時(shí))。12日晚，記者獲悉，島城93號(hào)汽油每升降0.14元，降為6.47元，普通的0號(hào)柴油每升降了0.35元，降為5.83元，97號(hào)汽油降為每升6.94元，自此，島城汽油全面進(jìn)入6元時(shí)代，而0號(hào)柴油邁入5元時(shí)代。

12月12日財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步提高成品油消費(fèi)稅的通知》規(guī)定，自12月13日零時(shí)起汽、柴油消費(fèi)稅單位稅額每升分別提高0.28元和0.16元，折合每噸影響汽、柴油價(jià)格分別少降500元和240元。兩個(gè)因素相抵，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低170元和400元。

國(guó)家發(fā)展改革委稱(chēng)，此次成品油價(jià)格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，綜合考慮12月12日前10個(gè)工作日國(guó)際市場(chǎng)原油平均價(jià)格變化情況以及國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)稅提高等因素計(jì)算確定的。11月底以來(lái)，受石油輸出國(guó)組織各成員國(guó)未就減產(chǎn)達(dá)成協(xié)議等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)大幅下跌，12月12日前10個(gè)工作日平均價(jià)格繼續(xù)回落。按現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制測(cè)算，汽、柴油價(jià)格每噸可分別降低670元和640元。

繼11月29日起今年首次上調(diào)成品油消費(fèi)稅后，12月12日成品油消費(fèi)稅再次提高，但恰逢罕見(jiàn)力度的油價(jià)再次下跌，此次調(diào)整后國(guó)內(nèi)柴汽油價(jià)格仍會(huì)下降。

根據(jù)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局12日聯(lián)合下發(fā)的通知，自2014年12月13日起，將汽油、石腦油、溶劑油和潤(rùn)滑油的消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.28元，由現(xiàn)行每升1.12元提高至1.4元;將柴油、航空煤油和燃料油的消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.16元，由現(xiàn)行每升0.94元提高至每升1.1元。航空煤油繼續(xù)暫緩征收。

這是今年內(nèi)連續(xù)兩次提高成品油消費(fèi)稅單位稅額。與首次調(diào)整恰逢油價(jià)“九連跌”窗口，最終該下降幅度與提稅相互沖抵，油價(jià)保持不變不同，此次調(diào)整趕上油價(jià)下調(diào)力度空前的“十連跌”窗口，調(diào)整額度不及油價(jià)下降空間，最終實(shí)現(xiàn)了提稅與降價(jià)同步。

對(duì)于調(diào)整后的新增收入，兩部門(mén)表示提高成品油消費(fèi)稅率的目的，就是為了遏制大氣污染、促進(jìn)資源節(jié)約和推動(dòng)綠色發(fā)展，因此提稅新增收入也將取之于民、用之于民，繼續(xù)納入一般公共預(yù)算，統(tǒng)籌用于治理環(huán)境污染、應(yīng)對(duì)氣候變化、促進(jìn)能源節(jié)約利用、鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展等方面，不斷改善人民生活環(huán)境。