算賬

貨車一月可省1400元油錢

12日晚，記者在山東路、遼陽西路等多家加油站看到，由于受到之前調(diào)價幅度比較大的預(yù)期，加油的車輛大幅度減少。

此次調(diào)價受益最大的應(yīng)該是貨車司機(jī)，以載重50噸的貨車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，每月跑10000公里，月度油耗成本將減少1400元左右。私家車方面，月跑2000公里、百公里耗8升油的車型，調(diào)價后私家車主每月將減少22.4元的用油成本。記者 婁花

■釋疑

提稅與公路收費是否有重復(fù)征收之嫌

繼油價“九連跌”窗口之際今年首次上調(diào)成品油消費稅后，又逢油價“十連跌”窗口期，12日成品油消費稅再度提高，引發(fā)關(guān)注。此前我國首次上調(diào)成品油消費稅后，有人提出質(zhì)疑：當(dāng)前多條高速公路仍然收費，是否與成品油消費稅形成重復(fù)征稅?

就此，財政部財科所所長劉尚希表示，2009年成品油稅費改革實施后，財政部下發(fā)《關(guān)于公布取消公路養(yǎng)路費等涉及交通和車輛收費項目的通知》，從2009年1月1日起，在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一取消了公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護(hù)費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費六項收費。同時，逐步有序取消政府還貸二級公路收費。

他解釋說，成品油稅費改革，以稅替代的是政府還貸二級公路收費，高速公路收費等其他道路交通收費不屬于取消范圍。因此與成品油消費稅不存在重復(fù)征稅的問題。據(jù)新華社