■90后司機(jī)宋豐凱

隧道每個(gè)道岔位置

他都牢記于心

1991年出生的地鐵司機(jī)宋豐凱畢業(yè)于濟(jì)南鐵路司機(jī)學(xué)校,凌晨3點(diǎn)左右起床洗漱,步行約十分鐘來到車輛段。經(jīng)過指紋驗(yàn)證、酒精吹氣檢測(cè)等一系列嚴(yán)格的作業(yè)前測(cè)試后正式上崗。隨后,對(duì)列車、信號(hào)、線路等多個(gè)環(huán)節(jié)動(dòng)態(tài)和靜態(tài)檢測(cè)……5點(diǎn)10分,上述工作完成后,啟動(dòng)列車前往青島北站。這是青島地鐵早班司機(jī)宋豐凱日常工作的寫照,全線開通當(dāng)天他開了一趟10點(diǎn)多的列車,“在全線開通當(dāng)天開列車,感到榮幸和自豪,也是自己以后為乘客好好服務(wù)的動(dòng)力。”宋豐凱說。

宋豐凱說,跑一趟青島站停10分鐘,青島北站停15分鐘,這時(shí)才有時(shí)間上洗手間。“開地鐵并不像開私家車那么簡(jiǎn)單,地鐵列車司機(jī)要通過操作信號(hào)車載臺(tái)控制列車前進(jìn)。”宋豐凱介紹,行進(jìn)途中,駕駛員應(yīng)熟知列車的提速時(shí)間、剎車力度及停車時(shí)對(duì)標(biāo)的準(zhǔn)確性,就連線路上站與站之間距離和隧道內(nèi)每個(gè)道岔的位置,都要牢記在心。而且,地鐵車站安全門位置不可移動(dòng),因此車輛在?？寇囌具^程中要絕對(duì)精確。對(duì)司機(jī)而言,常年在隧道里駕駛地鐵并不是一件舒服的事。既要精神高度集中保證列車準(zhǔn)點(diǎn)、安全、舒適,還要重復(fù)幾百次標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)作。

■報(bào)站員鄒夢(mèng)洋

她是新聞主播

以聲音甜美地鐵

歡迎乘坐青島地鐵3號(hào)線,本次列車開往青島北站方向……”不少乘客一天的生活都從聽著這個(gè)溫柔的女聲開始。聽到這么甜美而標(biāo)準(zhǔn)的聲音,那么你知道這名女報(bào)站員是誰嗎?原來,她是青島新聞廣播的主播鄒夢(mèng)洋。

聽到自己的聲音,前幾天參加試乘的鄒夢(mèng)洋都有點(diǎn)恍惚了,“是不是換人了?一開始我自己聽著都不像。”鄒夢(mèng)洋平時(shí)說話聲音比較厚重,而為了讓地鐵的播報(bào)更具親和力,錄制的時(shí)候用更加甜美、溫柔的聲音,在做到標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,增加了豐富的情感。

鄒夢(mèng)洋目前是青島新聞廣播《1377早新聞》、《熱線青島》的節(jié)目主播。六年的工作中,逐漸形成了規(guī)范、端莊、大氣的播音風(fēng)格。溫柔的女播音員是如何與地鐵結(jié)緣的呢?夢(mèng)洋笑著說:“純屬偶然。”朋友介紹的一次試音,使她意外成為青島地鐵3號(hào)線的首位女報(bào)站員。鄒夢(mèng)洋說,自從參與青島地鐵站名播報(bào)后感到自豪和驕傲,希望廣大市民在乘坐地鐵時(shí),聽到她的聲音能感到愉悅與便利。

半島記者　董夏　婁花