信網(wǎng)1月10日訊 1月10日，信網(wǎng)(0532-8889431)從青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)了解到，2016年12月，膠東大地寒風(fēng)驟起，青島新機(jī)場(chǎng)建設(shè)工地還是一派緊張繁忙、大干快上的火熱景象。隨著機(jī)場(chǎng)航站樓非高地鐵影響區(qū)主體結(jié)構(gòu)即將封頂，作為工程建設(shè)全面推進(jìn)年的2016年，也將完美收官。

回顧這一年來(lái)的歷程，雖然艱苦卓越，卻始終洋溢著一往無(wú)前的勇氣和干事創(chuàng)業(yè)的激情。從高架橋樁基工程開(kāi)始施工，到首根鋼管柱吊裝完成;從首個(gè)鋼管柱承臺(tái)澆筑完成，到第一塊大體積混凝土澆筑完成;從地下室結(jié)構(gòu)封頂，到主體結(jié)構(gòu)即將封頂。“五加二、白加黑”，戰(zhàn)酷暑、斗嚴(yán)寒，譜寫(xiě)出“奮勇?tīng)?zhēng)先，砥礪前行”的建設(shè)傳奇。

新機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)追夢(mèng)人

備受矚目的青島新機(jī)場(chǎng)工程，是國(guó)家“十二五”末期重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的國(guó)家級(jí)關(guān)鍵交通節(jié)點(diǎn)、面向日韓地區(qū)門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)、東北亞地區(qū)重要的綜合樞紐。青島新機(jī)場(chǎng)位于青島市西北部，膠州市轄區(qū)內(nèi)，緊鄰大沽河，距離青島市中心直線(xiàn)距離39公里，距離膠州市中心11公里?？沼驐l件較好，綜合交通配套優(yōu)越。新機(jī)場(chǎng)總投資約443.33億元。一期以2025年為目標(biāo)年，用地面積約15.63平方公里，規(guī)劃建設(shè)2條獨(dú)立運(yùn)行的平行遠(yuǎn)距跑道，跑道長(zhǎng)度3600米，跑道間距2184米，運(yùn)行等級(jí)為4F，航站樓面積47.8萬(wàn)平方米，機(jī)位總數(shù)178個(gè)，可起降當(dāng)前最大空客A380、波音787機(jī)型;滿(mǎn)足年旅客吞吐量3500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸，飛機(jī)起降29.8萬(wàn)架次的保障需求。遠(yuǎn)期以2045年為目標(biāo)年，占地30.66平方公里，規(guī)劃再建設(shè)2條近距跑道，航站樓面積將達(dá)70萬(wàn)平方米，機(jī)位數(shù)增加至290個(gè)，可滿(mǎn)足年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次、終端6000萬(wàn)人次。按照總體規(guī)劃，青島新機(jī)場(chǎng)計(jì)劃于2019年正式啟用。2016年是工程建設(shè)的全面推進(jìn)年，其節(jié)點(diǎn)目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，關(guān)系到機(jī)場(chǎng)能夠如期投入使用，更是關(guān)系到區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與一方百姓福祉。重任在肩。

新壯舉三大戰(zhàn)役美名揚(yáng)

抓履約，打贏攻堅(jiān)戰(zhàn)。針對(duì)工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn)，將施工工序分解，工期進(jìn)度倒排，嚴(yán)格控制施工節(jié)點(diǎn)，并對(duì)勞動(dòng)力、機(jī)械、材料、資金等資源配置進(jìn)行了詳細(xì)策劃，確保施工有效推進(jìn)。面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面廣、交叉作業(yè)多、穿插施工頻繁且操作人員水平參差不齊，導(dǎo)致安全隱患增多的難題，創(chuàng)新管理理念，豐富了早班會(huì)制度、多媒體教育、安全體驗(yàn)館、開(kāi)展消防演練等多種安全管理載體，確保安全生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行。圍繞“魯班獎(jiǎng)”的質(zhì)量目標(biāo)，加大了質(zhì)量考核的分值比重，引導(dǎo)各單位注重過(guò)程質(zhì)量控制;為加強(qiáng)引領(lǐng)，邀請(qǐng)專(zhuān)家開(kāi)展魯班獎(jiǎng)創(chuàng)優(yōu)培訓(xùn);在施工過(guò)程中，每周定期對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行匯總通報(bào)，加強(qiáng)質(zhì)量交底，建立整改銷(xiāo)項(xiàng)機(jī)制，有效提高了質(zhì)量管理水平。

對(duì)于一線(xiàn)工程部來(lái)說(shuō)，“五加二，白加黑”并不是一句空洞的口號(hào)，中午加班，通宵奮戰(zhàn)都是常有的事。黑夜的寒風(fēng)里，一張張施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展的圖片，被實(shí)時(shí)傳輸?shù)街笓]部工作交流群里。而裹著軍大衣，頂著安全帽，督促施工的場(chǎng)景，就是最平常的狀態(tài)。因?yàn)樗麄冎?，目?biāo)已經(jīng)確定，就不能再有半點(diǎn)動(dòng)搖。在團(tuán)隊(duì)的共同努力下，航站樓工程完成鋼筋綁扎3.5萬(wàn)噸，混凝土澆筑15萬(wàn)多立方米，模板搭設(shè) 61萬(wàn)平方米，鋼管柱吊裝60根，航站樓非影響區(qū)順利實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。

抓創(chuàng)新，打響殲滅戰(zhàn)。在技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新方面，針對(duì)一般創(chuàng)新采取分頭出擊、逐個(gè)擊破的辦法，特別針對(duì)重點(diǎn)創(chuàng)新采取集中力量打殲滅戰(zhàn)的方法，取得了豐碩成果。

針對(duì)機(jī)場(chǎng)重難點(diǎn)課題，借助理工大學(xué)達(dá)成課題研發(fā)合作協(xié)議的平臺(tái)，研究課題涉及高鐵、地鐵運(yùn)行下航站樓動(dòng)力響應(yīng)與減隔振優(yōu)化研究，超大面積超薄焊接不銹鋼屋面施工技術(shù)，利用滾焊機(jī)加工鋼筋籠施工技術(shù)，高耐久性混凝土、后澆帶和預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在大跨、超長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用等，有效指導(dǎo)了工程實(shí)踐。同時(shí)，積極推廣“四新”技術(shù)的應(yīng)用，確保工程施工質(zhì)量，采用新型盤(pán)扣腳手架5000多噸、引進(jìn)樁基鋼筋籠滾焊機(jī)、應(yīng)用混凝土皮帶傳送機(jī)基槽回填、鋼管柱混凝土紅外熱成像儀技術(shù)、跳倉(cāng)法施工技術(shù)、BIM全過(guò)程應(yīng)用等20余項(xiàng)。

在智慧工地建設(shè)方面，項(xiàng)目通過(guò)使用一系列智能化手段，如智能化門(mén)禁系統(tǒng)、塔吊黑匣子系統(tǒng)、塔吊監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、手機(jī)管理app等，打造新型智慧工地，努力實(shí)現(xiàn)施工總承包管理的智能化、信息化。此外，引入EBIM平臺(tái)，將模型直接應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)施工。通過(guò)話(huà)題創(chuàng)建，質(zhì)量、安全等施工管理人員可將現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題實(shí)時(shí)導(dǎo)入模型并責(zé)任到人。通過(guò)EBIM平臺(tái)將構(gòu)件與其所需資料相關(guān)聯(lián)，管理人員在現(xiàn)場(chǎng)即可完成資料填寫(xiě)、交底等工作，大大提高了工作效率。

在安全管理、質(zhì)量管理、物質(zhì)管理、商務(wù)管理等方面，大量新理念、新手段得到廣泛應(yīng)用，大大提升了各項(xiàng)管理水平。

新起點(diǎn)筑夢(mèng)路上譜新篇

2016年，在全體員工的艱苦奮戰(zhàn)下，機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目連戰(zhàn)連捷，實(shí)現(xiàn)了從地下到地上，從地下室封頂?shù)街黧w結(jié)構(gòu)封頂?shù)妮x煌歷程。

新年新氣象，筑夢(mèng)新機(jī)場(chǎng)。展望2017年，夢(mèng)想與困難同在，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。作為主體攻堅(jiān)年，各項(xiàng)工作將更加繁忙，攻堅(jiān)任務(wù)將更加艱巨。

這是一場(chǎng)與時(shí)空的較量，相信不久的將來(lái)，嶄新的青島新機(jī)場(chǎng)將以更加璀璨奪目的光彩呈現(xiàn)在世人面前。

信網(wǎng)全媒體記者 顧青青 通訊員 徐東昌