日前，青島舉行新聞發(fā)布會介紹全市安全生產(chǎn)治本攻堅行動進(jìn)展情況。會上提到，針對安全問題多發(fā)的電動車停放亂象，青島加快推動城市配套設(shè)施建設(shè)，累計清理違規(guī)停放車輛9008輛次，為1.3萬部電梯加裝電動車阻止系統(tǒng)，設(shè)置電動車充電端口15.6萬處，電動車“停車難”“充電難”的問題得到有效改善。

在電動自行車火災(zāi)事故中，由違規(guī)停放和充電引發(fā)的案例并不少見。數(shù)據(jù)顯示，電動自行車火災(zāi)致人員傷亡的，九成以上是因為停放在樓道、室內(nèi)等位置。如何將電動自行車擋在樓外，是街道社區(qū)、物業(yè)等需要思考的問題?，F(xiàn)實情況是，單憑公告、勸阻以及業(yè)主自覺起到的作用十分有限。近年來，電動自行車智能阻止系統(tǒng)在全國不斷推廣，成為規(guī)避電梯事故的重要手段。

為了生命財產(chǎn)安全，市民對設(shè)置電動自行車智能阻梯系統(tǒng)和充電設(shè)施普遍表示支持理解，但因加裝該系統(tǒng)可能涉及對電梯的改造或修理施工，同樣存在一定隱患，這背后的風(fēng)險管控也需格外重視。

市場監(jiān)管部門提醒，電梯加裝電動自行車阻止系統(tǒng)有多種方案，其施工類型嚴(yán)格按照《國家市場監(jiān)管總局關(guān)于調(diào)整〈電梯施工類別劃分表〉的通知》(國市監(jiān)特設(shè)函〔2019〕64號)劃分。根據(jù)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》第二十二條、第二十三條和第二十五條規(guī)定，對電梯加裝電動自行車智能阻止系統(tǒng)屬于電梯改造、修理行為的，督促從事電梯改造、修理的施工單位辦理施工告知和監(jiān)督檢驗，經(jīng)監(jiān)督檢驗合格后(涉及改造的還需要辦理變更登記)方可投入使用。

此外，相關(guān)部門也要充分履行查處職能，針對安裝電動車智能阻止系統(tǒng)可能涉及的電梯改造或修理問題，執(zhí)法人員重點(diǎn)對電梯控制線路是否改變、施工計劃是否告知居民、改造后電梯是否取得監(jiān)督檢驗合格報告等進(jìn)行檢查，同時對電梯使用單位如何做好電梯監(jiān)督檢驗進(jìn)行指導(dǎo)，確保電梯合法合規(guī)加裝電動車智能阻止系統(tǒng)。

保障居民安全乘梯，法律法規(guī)是準(zhǔn)繩，科技亦能助一臂之力。電動自行車智能阻止系統(tǒng)能夠通過電梯里的攝像頭和承重感應(yīng)器智能識別電動自行車，防止其進(jìn)入電梯。那么，電動車阻截率真的能達(dá)到100%嗎？會不會存在一定的誤判概率？恐怕還要打個問號。在實際使用過程中，相關(guān)產(chǎn)業(yè)還需深入一線調(diào)研用戶使用反饋，總結(jié)智能產(chǎn)品的弊端，通過技術(shù)革新提質(zhì)增效，科技覆蓋對居民的幸福感和認(rèn)同感才能得到顯著加強(qiáng)。

誠然，電動自行車火災(zāi)隱患不應(yīng)只被攔在“樓外”，更應(yīng)被擋在“市場外”。今年7月，青島召開全市電動自行車安全隱患全鏈條整治行動動員部署暨專班第一次全體會議，通過“一件事、全鏈條”解決好電動自行車安全治理難題。加強(qiáng)生產(chǎn)和銷售端源頭管控，有關(guān)部門應(yīng)加大執(zhí)法力度，以“零容忍”姿態(tài)斬斷非法生產(chǎn)銷售網(wǎng)絡(luò)鏈條。

全鏈條整治生產(chǎn)、充電、停放等突出問題，青島給電動自行車安全“加碼”再“加碼”。

信網(wǎng)評論員 秦璐