9月1日中午12時，為期4個月的黃渤海伏季休漁期結(jié)束，各大漁港千帆齊發(fā)，汽笛長鳴，山東1.6萬余艘漁船揚帆出海，捕撈開海第一鮮。

解決好吃飯問題、保障糧食安全，要樹立大食物觀，既向陸地要食物，也向海洋要食物。我國擁有1.8萬公里大陸海岸線和1.4萬公里島嶼海岸線，海洋資源豐富。作為一個擁有14億多人口的大國，近年來，中國持續(xù)推動海上養(yǎng)殖業(yè)轉(zhuǎn)型升級，“藍色糧倉”日漸充實，大國飯碗更加豐富。

就開海來說，這不僅是漁民豐收的日子，更是全民參與的“海鮮狂歡”美食節(jié)。隨著海洋資源的恢復(fù)和交通便利性的提升，越來越多的外地游客慕名而來，“周末趕海”正成為青島的一張新名片。據(jù)了解，2025年黃海漁業(yè)資源狀況同比2024年大幅改善，創(chuàng)2015年以來新高。資源結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定，以鳀、帶魚和細紋獅子魚等為代表的魚類占優(yōu)勢地位；鳀、帶魚、太平洋褶柔魚相對資源密度均維持在較高水平，并且平均個體的長度顯著增加；小黃魚、銀鯧、三疣梭子蟹資源狀況在波動中保持穩(wěn)定，平均個體尺寸也有所增大。所以說在今年，市民能吃到更多、更大、更肥美的海鮮。

碧海無垠，“藍色引擎”動能澎湃。2024年，全國海洋生產(chǎn)總值首次突破10萬億元。與此同時，海洋經(jīng)濟發(fā)展空間布局進一步優(yōu)化。而近年來，青島樹立大食物觀，向海洋要食物，引領(lǐng)養(yǎng)殖模式、養(yǎng)殖品種創(chuàng)新。在去年，青島水產(chǎn)品產(chǎn)量（不含遠洋捕撈）106.8萬噸，同比增長3.5%，其中，超83%來自海水養(yǎng)殖。

“以前靠捕撈，現(xiàn)在靠養(yǎng)殖”。優(yōu)質(zhì)的海洋生物種質(zhì)資源是“藍色糧倉”發(fā)展的重要基礎(chǔ)。在育種的路上，青島走在了“前端”。我國已培育出南美白對蝦（凡納濱對蝦）新品種15個，其中由青島主導(dǎo)、參與的有9個；我國已有12個國審海帶新品種，其中源自青島的有7個；2024年，青島藍色種業(yè)研究院揭牌，圍繞魚、蝦、貝等重點品種，開展水產(chǎn)種業(yè)領(lǐng)域關(guān)鍵共性技術(shù)、核心應(yīng)用技術(shù)、戰(zhàn)略前瞻技術(shù)等重大技術(shù)項目攻關(guān)，加快培育一批具有產(chǎn)業(yè)影響力的優(yōu)良新品種。目前，青島聚集具有國際競爭力的高層次水產(chǎn)種業(yè)人才團隊，助力打造“藍色種業(yè)之都”。

“強天下者必勝于海”?？萍紕?chuàng)新則是保障“藍色糧倉”大豐收的關(guān)鍵。與傳統(tǒng)海洋漁業(yè)不同，深藍漁業(yè)注重生態(tài)，以海洋生物戰(zhàn)略性種群資源科學(xué)、可持續(xù)利用為發(fā)展支撐，以深遠海工業(yè)化、智慧化養(yǎng)殖為構(gòu)建主體，形成可持續(xù)的現(xiàn)代海洋漁業(yè)。

2022年，青島交付運營全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”，實現(xiàn)我國深遠海大型養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)“由0到1”的進階發(fā)展，開辟了高品質(zhì)水產(chǎn)蛋白供給新空間。今年上半年，“國信1號2-1”再次交付運營。今年下半年，隨著“國信1號2-2”加入運營序列，國信養(yǎng)殖工船將形成“三船聯(lián)動”格局，可年產(chǎn)高品質(zhì)海水魚1萬噸以上。

從近海到深海，深水網(wǎng)箱仍是主力。繼建成世界最大、全國首個全潛式的大型網(wǎng)箱“深藍1號”，在黃海冷水團先后實現(xiàn)全球首次低緯度養(yǎng)殖的虹鱒、大西洋鮭規(guī)?；蒸~后，2024年，青島又建成我國目前適用水深最深、養(yǎng)殖水體最大、性能最先進的深遠海養(yǎng)殖網(wǎng)箱“深藍2號”。眼下，青島以深藍系列網(wǎng)箱等為載體，加快引領(lǐng)我國以深遠海養(yǎng)殖為代表的第六次海水養(yǎng)殖浪潮興起。

海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地。經(jīng)略海洋，向海圖強。湛藍的大海是風景，也是“良田”。青島要堅持把海洋作為高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地，進一步扛牢經(jīng)略海洋責任擔當。碼頭到餐桌，守好“海上糧倉”的全過程，讓漁家人滿懷對魚蝦滿艙的期待，讓百姓餐桌更豐富、吃得更健康。

信網(wǎng)評論員 李源菁